鑄鋁件在進(jìn)行制作的過程中其加工成本低且工藝性能好，在進(jìn)行操作時(shí)其重熔   節(jié)省資源和能源，所以這種材料的應(yīng)用和發(fā)展持久不衰，鑄鋁件在   程度上廣泛的采用其先進(jìn)的鐵液脫硫以及過濾技術(shù)，薄壁高強(qiáng)度的鑄鐵件制造技術(shù)。

鑄鋁件的鑄造輕合金由于其具有其密度小且比強(qiáng)度高以及耐腐蝕等一系列的優(yōu)良特性，在進(jìn)行使用時(shí)將   廣泛地應(yīng)用于航空、航天、汽車、機(jī)械等各行業(yè)。特別是在汽車工業(yè)中，為降低油耗提   源利用率，用鋁、鎳合金鑄件代替鋼、鐵鑄件是長期的發(fā)展趨勢(shì)。

鑄鋁件為了能夠進(jìn)一步的提高其材料的性能以及大限度的發(fā)揮其材料的潛能，在進(jìn)行操作時(shí)可以開發(fā)其   的鋁合金材料，尤其是鋁基復(fù)合材料，這樣就可以在   程度上滿足其不同工況的性能要求。 

鑄鋁件在鑄造形成過程中，容易產(chǎn)生內(nèi)部疏松、縮孔、氣孔等缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經(jīng)過機(jī)加工后，表面致密層部件被去掉而使內(nèi)部的組織缺陷暴露出來。對(duì)有密封要求的汽車鑄鋁件，如氣缸體、氣缸蓋、進(jìn)氣歧管、制動(dòng)閥體等，在進(jìn)行耐壓密封試驗(yàn)時(shí)，缺陷微孔的存在將導(dǎo)致密封介質(zhì)的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機(jī)加工后經(jīng)試壓才能發(fā)現(xiàn)，從而造成工時(shí)、原材料和能源的嚴(yán)重浪。 

鑄鋁件為了能夠有效的解決其上述的情況，在進(jìn)行生產(chǎn)的過程中主要是采取   的處理措施，目前使用   普遍的技術(shù)是浸滲處理，即堵漏。所謂“浸滲”，就是在   條件下把浸滲劑滲透到鑄鋁件的微孔隙中，經(jīng)過固化后使?jié)B入孔隙中的填料與鑄件孔隙內(nèi)壁連成一體，堵住微孔，使零件能滿足加壓、防滲及防漏等條件的工藝技術(shù)。